촉진·지원에 관한 법률 메이커가 알아야 할 자율주행 자동차의 상용화

 

현재 많은 메이커에서 자율 주행에 관한 연구를 실시하고 있으며, 시판되고 있는 차량에 다양한 안전 보조 장치가 탑재되어 있습니다.자율주행차의 정의에 대해서는 이미 자동차관리법 제2조에서 ‘운전자 또는 승객의 없이 자동차가 스스로 운행할 수 있는 자동차를 말한다’고 정의되어 있습니다만, 그 정확한 구분에 대해서는 미국자동차기술협회(SAE)가 정의하는 0~5 수준의 구분이 통용되고 있습니다.

각 단계별 의미를 보면 0~2는 운전자의 통제없이 자동차가 자체운전을 할 수 없기 때문에 엄밀한 의미에서 자율주행이라고 하기 어렵다고 보고 있으며, 레벨 3의 자율주행은 일상적 주행 중에 자율주행시스템을 통해 운행되지만 비상시에 운전할 준비가 필요한 단계라고 설명하고 있으며, 레벨 4의 자율주행은 평상시에는 레벨 3과 같이 운행되지만 비상시에 운전자가 운전할 준비가 되어 있어도 운전자가 정해진 것은 없다.마침내 자율주행자동차에 대해 자율주행자동차 상용화 촉진 및 지원에 관한 법률을 제정했습니다.해당 법에 대해서 좀 더 자세히 살펴보겠습니다.

관계법령 자율주행 자동차 상용 화촉진 지원에 관한 법률

2019.4.30 ‘자율주행자동차 상용화 촉진 및 지원에 관한 법률’을 제정하였는데, 이 법률은 2020.5.1부터 시행되었습니다.위법 행위의 주요 내용은 다음과 같습니다.

蕂 국토교통부장관이 자율주행자동차의 운행지원을 인프라 등을 고려하여 자동차전용도로 중 안전하게 자율주행할 수 있는 구간인 자율주행안전구간을 지정할 수 있도록(제6조)하고, 蕂 사업용 자동차가 아닌 자동차의 유상운송을 금지하고 있는 『여객자동차운수사업법』의 규정에도 불구하고 사업용 자동차가 아닌 자율주행자동차를 활용하여 시험운행지구에서 유상운행하고,등의 모든 것 또는 일부를 삭제하거나 대체하여 다른 정보와 결합한 것이 있습니다.

새로운 법이 시행되는 만큼 관련 제조업 등의 사업자는 그 법을 이해하고 관련 사업을 추진해 나갈 필요가 있습니다.개정법에 대한 기업의 조언이 필요한 경우 월드 클래스 로펌에서 시작해 보시기 바랍니다.기업들이 직면한 각종 법률 문제, CEO 법률 리스크 관리를 통해 안정적인 사업을 할 수 있도록 품격 있는 자문을 제공합니다.

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